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物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)如何實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展？
如何快速轉(zhuǎn)型升級(jí)成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)？那必須了解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)之間的關(guān)系，這二者存在必然聯(lián)系，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的前提（必要條件）。那平臺(tái)又是怎樣的模式，都有哪些因素值得企業(yè)關(guān)注。
 
來(lái)源：物流沙龍
 

作者：郭嘉，原文標(biāo)題《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)正火熱，物流企業(yè)怎樣快速轉(zhuǎn)型、獲得紅利？》；文中觀點(diǎn)不代表本賬號(hào)立場(chǎng)，僅供參考

 
2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)“元年”，政府出臺(tái)了一系列有力政策來(lái)扶持其發(fā)展，而對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的好處顯而易見(jiàn)：可以確保稅務(wù)合規(guī)、降本增效、保障運(yùn)輸安全、拓展增值服務(wù)、享受財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)等；另外，現(xiàn)在一些上游貨主已經(jīng)將具備網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)列為參與競(jìng)標(biāo)承運(yùn)的必備條件，可見(jiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，拿網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照刻不容緩。
 
在大趨勢(shì)之下，申請(qǐng)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的物流企業(yè)越來(lái)越多，但由于拿牌照涉及較多政府部門(mén)，過(guò)程比較復(fù)雜并且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，辦理線上系統(tǒng)、ICP證、三級(jí)等保、省級(jí)平臺(tái)系統(tǒng)接口等都需要大量時(shí)間，流程涉及多個(gè)廳級(jí)單位和局級(jí)單位；政策支持力度雖大，但企業(yè)單獨(dú)和地方政府溝通扶持獎(jiǎng)勵(lì)措施很困難，和地方稅務(wù)的溝通也很繁瑣……這些對(duì)于中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)門(mén)檻較高，動(dòng)輒3～6個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間的申請(qǐng)流程也讓企業(yè)很難接受。
 
（圖片來(lái)源：羅戈研究）
 
在轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的過(guò)程中，物流企業(yè)迫切希望實(shí)現(xiàn)：縮短辦牌照的時(shí)間、降低難度；尋找政策支持力度大并穩(wěn)定的落地點(diǎn)，政務(wù)配套服務(wù)高效、完善；能快速、穩(wěn)定、便捷地取得扶持獎(jiǎng)勵(lì)；能順利申請(qǐng)稅務(wù)代征資質(zhì)；獲得牌照后，還能實(shí)現(xiàn)更深層的增值應(yīng)用……隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上產(chǎn)業(yè)園新模式逐漸興起，這些需求正在簡(jiǎn)化為：怎樣尋找合適的產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)其一站式、全鏈條的服務(wù)幫助企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型，同時(shí)讓企業(yè)獲得穩(wěn)定、便捷、大力度的扶持獎(jiǎng)勵(lì)支持。
 
在眾多出臺(tái)發(fā)展扶持措施的地區(qū)中，將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)列為“交通強(qiáng)國(guó)”試點(diǎn)項(xiàng)目，給予重點(diǎn)扶持的貴州銅仁尤為引人關(guān)注。銅仁市網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)線上數(shù)字產(chǎn)業(yè)園（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園”）只需45天就可以幫助企業(yè)拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照、轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，已經(jīng)獲得了行業(yè)內(nèi)的極大認(rèn)可。截至目前，該產(chǎn)業(yè)園已有近300家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)入駐。
 
為什么選擇銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園？
 
銅仁地處黔湘渝三省市結(jié)合部，交通便利，其貨運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速轉(zhuǎn)型。銅仁市政府高度重視并大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)，以銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園為載體，配套了高效完善的政務(wù)服務(wù)、便捷合規(guī)的稅收征管以及發(fā)展扶持措施。
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園由快貨運(yùn)提供技術(shù)支持及專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)，為入駐企業(yè)提供從公司注冊(cè)、平臺(tái)搭建、系統(tǒng)對(duì)接、銀企直連、ICP證、三級(jí)等保、牌照申請(qǐng)、稅務(wù)規(guī)劃、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)、獎(jiǎng)勵(lì)申報(bào)等所有服務(wù)。企業(yè)入駐只需提供公司的基本信息即可，投入的費(fèi)用也可顯著減少。
 
快貨運(yùn)是貨運(yùn)行業(yè)的技術(shù)與服務(wù)提供商，在TMS、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、AI方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，已服務(wù)超過(guò)4000家企業(yè)，其中包括德邦、京東物流、中國(guó)郵政等知名企業(yè)。
 
1、高效完善的政務(wù)配套服務(wù)
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園與政務(wù)服務(wù)深度聯(lián)動(dòng)，建立了銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可申報(bào)審批綠色通道，產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)45天即可取得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可。
  
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)步驟多，流程復(fù)雜，為什么在銅仁只需要45天就能完成申報(bào)，拿到牌照？“一是因?yàn)楫?dāng)?shù)卣畬?duì)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的大力支持；二是銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園規(guī)范健全的信息系統(tǒng)平臺(tái)以及大數(shù)據(jù)賦能的管理模式，取得了行業(yè)管理部門(mén)的理解與認(rèn)可，并在合法合規(guī)、數(shù)字管理的基礎(chǔ)上進(jìn)行了行政審批流程創(chuàng)新，取得了顯著的成效。”快貨運(yùn)銷(xiāo)售總監(jiān)陳凱介紹道。
 
2、稅務(wù)合規(guī)
 
銅仁稅務(wù)部門(mén)高度重視網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)稅收繳納的合法性及便捷性，依托銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)與稅務(wù)相關(guān)系統(tǒng)的對(duì)接，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)的公司納稅及其代會(huì)員司機(jī)代扣代繳納稅的流程均實(shí)現(xiàn)了線上化操作，提高了納稅的規(guī)范性和便捷性。
 
銅仁稅務(wù)部門(mén)也設(shè)置了專(zhuān)人為產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)提供相關(guān)稅務(wù)服務(wù)。根據(jù)405號(hào)文的相關(guān)規(guī)定，入駐企業(yè)也可以向省稅務(wù)局申請(qǐng)平臺(tái)代征資質(zhì)，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園可以為申請(qǐng)企業(yè)提供相應(yīng)的咨詢服務(wù)。
 
3、財(cái)政及政策扶持
 
銅仁市政府出臺(tái)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展扶持措施，通過(guò)給予入駐企業(yè)扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)來(lái)銅仁發(fā)展，快速做強(qiáng)做大。
 
其中格外亮眼的是便利的扶持獎(jiǎng)勵(lì)申請(qǐng)與兌現(xiàn)流程，“很多企業(yè)曾擔(dān)心政策兌現(xiàn)繁瑣、不穩(wěn)定，銅仁政府非常重視這點(diǎn)，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園，不需要企業(yè)找政府、求審批，政府會(huì)主動(dòng)把扶持獎(jiǎng)勵(lì)資金撥付到企業(yè)的公司賬戶。”陳凱補(bǔ)充道，“銅仁還頒布措施對(duì)入駐企業(yè)員工的醫(yī)保、社保、子女教育等提供了保障。政策有效期是5年（2020～2024年），非常穩(wěn)定。”
  
4、創(chuàng)新信息平臺(tái)支持
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)品主要包括快貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)、銅仁智慧物流政府監(jiān)管平臺(tái)。
  
（1）網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)
 
銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)是快貨運(yùn)深入研發(fā)并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，可以降低入駐企業(yè)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)成本、系統(tǒng)服務(wù)能力認(rèn)定門(mén)檻及數(shù)字化運(yùn)營(yíng)難度，逐步實(shí)現(xiàn)可編程、高可信的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以最低成本服務(wù)大中小貨運(yùn)企業(yè)、制造業(yè)物流部門(mén)、商貿(mào)企業(yè)物流部門(mén)的全面數(shù)字化。
 
（2）智慧物流政府監(jiān)管平臺(tái)
 
銅仁數(shù)字產(chǎn)業(yè)園的智慧物流政府監(jiān)管平臺(tái)是快貨運(yùn)深入研發(fā)并具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)政府監(jiān)管運(yùn)營(yíng)智慧大腦，在協(xié)助稅務(wù)部門(mén)監(jiān)管增值稅發(fā)票真實(shí)性和其他合規(guī)需求，協(xié)助交通部門(mén)監(jiān)管貨運(yùn)車(chē)輛安全作業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)的合法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，協(xié)助其他部門(mén)如商務(wù)和統(tǒng)計(jì)部門(mén)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)需求的同時(shí)，用區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的全面上鏈，逐步推進(jìn)全國(guó)節(jié)點(diǎn)互聯(lián)，加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)的加密，防止行業(yè)在不同地區(qū)重復(fù)開(kāi)票。為政府監(jiān)管部門(mén)提供數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)查詢與信息監(jiān)測(cè)服務(wù)，為數(shù)字產(chǎn)業(yè)園入駐企業(yè)的健康、有序發(fā)展提供支撐。
 
轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)前景廣闊
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)并不是拿到牌照就萬(wàn)事大吉，還需要后期深度的運(yùn)營(yíng)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)未來(lái)70%的收入會(huì)來(lái)自增值業(yè)務(wù)的收入，產(chǎn)業(yè)園這方面的能力也越來(lái)越被看重。
 
“銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園發(fā)展的一大重點(diǎn)是各種各樣的增值應(yīng)用服務(wù)，比如車(chē)后市場(chǎng)、金融服務(wù)等。”快貨運(yùn)總裁楊邦照介紹道，“隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)集聚和技術(shù)逐步完善，將逐步向貨運(yùn)企業(yè)提供新型的增值服務(wù)，降低用油成本、空駛浪費(fèi)、保險(xiǎn)成本、汽配成本、供應(yīng)鏈金融成本，并加速推動(dòng)貨運(yùn)車(chē)輛新能源化和智能化，全面發(fā)揮數(shù)字新基建的功效，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的物流降本增效10%以上，并推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、生態(tài)化、集群化發(fā)展，提升地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)影響力。”
 
楊邦照表示，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園，快貨運(yùn)是連接者：連接網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)和政府部門(mén)、連接網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)和增值業(yè)務(wù)提供商、連接網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)。
 
到2020年年底，在銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，貴州省正式注冊(cè)的貨運(yùn)企業(yè)預(yù)計(jì)增加500家以上。未來(lái)3～5年內(nèi)，銅仁網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)園將會(huì)迎來(lái)一個(gè)入駐高峰，有更多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)入駐，形成產(chǎn)值過(guò)千億的產(chǎn)業(yè)集群。
 
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)有望帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)變，從而促進(jìn)智慧物流發(fā)生質(zhì)變。銅仁希望打造貨運(yùn)物流節(jié)點(diǎn)城市，成為西南地區(qū)貨運(yùn)樞紐，希望通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展，帶動(dòng)銅仁市、貴州省甚至整個(gè)西南地區(qū)的實(shí)體物流行業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)包括倉(cāng)儲(chǔ)在內(nèi)的多種配套服務(wù)的需求。