隨著新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，電商行業(yè)對(duì)市場(chǎng)不斷深入，傳統(tǒng)物流已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，因此，物流行業(yè)對(duì)設(shè)備機(jī)械化、自動(dòng)化的要求越來(lái)越高。在物流設(shè)備的發(fā)展過(guò)程中，可以將物流設(shè)備劃分為現(xiàn)代物流設(shè)備與傳統(tǒng)物流設(shè)備。那么，它又是依照什么來(lái)劃分的？它們的區(qū)別又在哪里？

下面我們來(lái)詳細(xì)的分析一下現(xiàn)代物流設(shè)備和傳統(tǒng)物流設(shè)備的區(qū)別：

1.從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流設(shè)備更注重在物流機(jī)械化、自動(dòng)化上的投入，設(shè)備的服務(wù)時(shí)間相較于傳統(tǒng)設(shè)備的時(shí)長(zhǎng)會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)。物流設(shè)備在服務(wù)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的應(yīng)用頻率上的更改，對(duì)上游、下游的反應(yīng)速度會(huì)更快。在配送間隔上，時(shí)間更短，配送速度更快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)更多；

（路輝物流自動(dòng)化分揀設(shè)備場(chǎng)景圖）

2.現(xiàn)代物流設(shè)備更著重于將物流設(shè)備與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)進(jìn)行集成，包括在物流設(shè)備渠道與商流渠道的集成，物流在機(jī)械設(shè)備渠道之間的集成、物流功能的集成以及制造環(huán)節(jié)的集成等；

3.現(xiàn)代物流設(shè)備更強(qiáng)調(diào)的是其物流服務(wù)功能的正確定位與物流的完善化、系統(tǒng)化。除了傳統(tǒng)的物流儲(chǔ)存、運(yùn)輸、包裝等物流加工服務(wù)之外，現(xiàn)代物流在服務(wù)上更偏向外延上發(fā)展，向上至市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)、采購(gòu)及訂單的處理，向下延伸到配送、物流設(shè)備方案的選擇和規(guī)劃上，在倉(cāng)儲(chǔ)上更偏向策略、規(guī)劃上的合理分配；

4.傳統(tǒng)物流設(shè)備更偏向?qū)θ斯さ姆峙洌跁r(shí)間上的控制以及配送環(huán)節(jié)上的銜接投入較少，自動(dòng)化程度低，因此在作業(yè)流程、標(biāo)準(zhǔn)上并不規(guī)范?，F(xiàn)代物流則在自動(dòng)化設(shè)備投入更多，更強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化和程序化；

5.現(xiàn)代物流設(shè)備在物流系統(tǒng)上強(qiáng)調(diào)多角度的統(tǒng)籌規(guī)劃，比如在一個(gè)物流系統(tǒng)上，物流各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接是很緊密的，不求單個(gè)環(huán)節(jié)的最優(yōu)，只在整體上追求最優(yōu)化；

（某物流自動(dòng)化分揀設(shè)備場(chǎng)景圖）

6.現(xiàn)代物流設(shè)備的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流設(shè)備，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)-成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)-成本”組合，就找誰(shuí)服務(wù)。國(guó)際上既有大量自辦物流，有相當(dāng)出色的“大而全” 、“小而精”的例子，也有大量利用第三方物流設(shè)備企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，相比而言，物流設(shè)備的社會(huì)化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流。