隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的時代，傳統(tǒng)的半自動化物流設(shè)備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場的需求，因此物流行業(yè)對自動化、信息化、智能化的要求越來越高。在物流設(shè)備的發(fā)展過程中，自動化、信息化的程度隨著科技的發(fā)展也在逐漸加深，自動分揀設(shè)備的出現(xiàn)，大大提高了分揀中心的效率。

1. 人到貨的傳統(tǒng)物流分揀

在物流分揀發(fā)展的初期階段，傳統(tǒng)方式采用人海戰(zhàn)術(shù)，通過人工拉包、搬運貨物來完成貨物的分類，再就是依托手動叉車、拖車等簡單的手動設(shè)備進行重復、長時間、人力消耗大的分揀作業(yè)。自動化程度低，作業(yè)流程和標準不規(guī)范，沒有形成完整的系統(tǒng)作業(yè)。

傳統(tǒng)物流設(shè)備更偏向?qū)θ斯さ姆峙?，在時間上的控制以及配送環(huán)節(jié)上的銜接投入較少，自動化程度低。隨著作業(yè)量的增加，分揀工作逐漸采用人海戰(zhàn)術(shù)，也增加了物流分揀輔助設(shè)備，如輸送機、電動叉車等。但在設(shè)備的投入很少，設(shè)備的服務(wù)相對于人工的服務(wù)時間來說比較少，各個環(huán)節(jié)響應不及時。

2. 現(xiàn)代物流分揀和傳統(tǒng)物流分揀的區(qū)別

現(xiàn)代物流分揀相對與傳統(tǒng)的物流分揀來說，更著重于將物流設(shè)備與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成，將倉儲、分揀輸送等環(huán)節(jié)進行有序管理，讓每個環(huán)節(jié)的自動化設(shè)備既能發(fā)揮自身的功能，又是這個物流服務(wù)環(huán)節(jié)中的一環(huán)，使整個物流服務(wù)環(huán)節(jié)完善化、系統(tǒng)化。

我國在自動分揀設(shè)備技術(shù)方面相對發(fā)達國家還有差距，特別是物流行業(yè)，人工作業(yè)的情況還比較普遍，自動化分揀的應用水平還有待提高。但隨著物流智能化的發(fā)展，許多物流企業(yè)開始紛紛向自動化、信息化轉(zhuǎn)型，而自動化分揀設(shè)備開始向多元化發(fā)展，國內(nèi)一些物流設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)在分揀設(shè)備的生產(chǎn)制造上取得了一定的進展。如深圳路輝的模塊化智能分揀系統(tǒng)，其滾珠模組帶、高速分流器系列，分揀效率可達10000件/小時，分揀準確率達99.99%，最高可分揀100kg貨物，廣泛應用于電商、快遞物流行業(yè)。

除了傳統(tǒng)的物流儲存、運輸、包裝等物流加工服務(wù)之外，現(xiàn)代物流在服務(wù)上更偏向外延上發(fā)展，向上至市場調(diào)查與預測、采購及訂單的處理，向下延伸到配送、物流設(shè)備方案的選擇和規(guī)劃上，在倉儲上更偏向策略、規(guī)劃上的合理分配。現(xiàn)代物流設(shè)備在物流系統(tǒng)上強調(diào)多角度的統(tǒng)籌規(guī)劃，比如在一個物流系統(tǒng)上，物流各個環(huán)節(jié)的銜接是很緊密的，不求單個環(huán)節(jié)的最優(yōu)，更追求整體上的最優(yōu)化。